Bei einem Totalschaden hat der Geschädigte eines Verkehrsunfalles Anspruch auf Ersatz des bei der Verwertung des Unfallwagens verloren gehenden Treibstoffs, der noch im Tank war. Das hat aktuell wieder einmal das Amtsgericht Ettlingen (Urteil vom 18.02.2019, 1 C 116/18) sehr lesenswert entschieden.

Steter Tropfen höhlt den Stein. Und so ist es auch eine Strategie der Kfz-Haftpflichtversicherer, schadenrechtliche Phrasen so lange zu wiederholen, bis sie wahr klingen. Eben weil man sie schon so oft gehört hat. Wiederholung prägt sich eben ein. Das weiß jeder, spätestens seit Helene Fischers „Atemlos durch die Nacht“. Lassen Sie sich nicht einlullen. Erfahren Sie bei uns, welche Phrasen die Versicherer dreschen, und wie Sie diese einfach widerlegen:

Unter dem Begriff Verbringungskosten versteht man die Kosten, die entstehen, wenn das unfallbeschädigte Fahrzeug im Rahmen der Unfallinstandsetzung in eine Lackiererei oder in einen Karosseriebetrieb verbracht werden muss. Es handelt sich also quasi um Transportkosten, die der Werkstatt entstehen, um das Fahrzeug zur Ausführung bestimmter Arbeiten von A nach B zu transportieren.

Bei einem Verkehrsunfall werden Daten des Geschädigten zu dessen Fahrzeug, wie zum Beispiel das Kennzeichen und/oder die Fahrzeugidentifizierungsnummer (FIN) an das Hinweis- und Informationssystem (HIS) übermittelt. Dieses System dient den Versicherungsunternehmen zur Unterstützung der Sachverhaltsaufklärung bei Versicherungsfällen unter Rückgriff auf frühere Schadenfälle sowie der Bekämpfung von Versicherungsmissbrauch. Die Daten werden zu einem späteren Zeitpunkt von dem jeweiligen Versicherer abgefragt und genutzt, wenn das Fahrzeug an einem weiteren Schadenfall beteiligt ist.

Nach einem Verkehrsunfall sitzt der Schock meist tief. Wie man sich nach einem Unfall verhalten muss, hat jeder in der Fahrschule gelernt: Unfallstelle absichern und Erste Hilfe leisten gehören bei schweren Unfällen in jedem Fall dazu. Bleibt es bei kleineren Blechschäden, müssen die Beteiligten wenigstens die Personalien austauschen. Aber muss man wirklich die Polizei rufen?

Immer wieder kommt es mit Kfz-Haftpflichtversicherern zum Streit über die Reparaturdauer, wenn diese beispielsweise von der Schätzung des Sachverständigen im Gutachten abweicht, und damit über die Höhe der zu erstattenden Nutzungsausfallentschädigung.

Bei einem Verkehrsunfall haben Sie bei einem Reparaturschaden als Geschädigter die Wahl, ob Sie Ihr Fahrzeug in der Werkstatt Ihres Vertrauens reparieren lassen oder ob Sie sich den Schaden auf der Grundlage eines Schadengutachtens eines Kfz-Sachverständigen auszahlen lassen. Spätestens wenn Sie diese Alternative wählen, nimmt das Drama seinen Lauf:

Ein Verkehrsunfall ist alles andere als schön – man kann gut auf ihn verzichten. Aber man kann es sich eben nicht aussuchen. Um Ihnen die Abwicklung Ihres Verkehrsunfalls so bequem wie möglich zu machen, können Sie gern auf die mehr als 20-jährige Erfahrung der EVENTUS Unfallprofis zurückgreifen.

Ein Verkehrsunfall im Ausland ist alles andere als schön. Nicht nur, weil man sich auch noch in der Ferienzeit ärgern muss, sondern auch, weil die Schadenregulierung nach einem Unfall im Ausland oft schwierig ist. Das fängt bei der Sprachbarriere an und hört – meistens – bei der langen Regulierungsdauer noch nicht auf. Hinzu kommt, dass in aller Regel das Recht des Landes Anwendung findet, in dem sich der Verkehrsunfall ereignet hat. Das kann ganz erheblich von deutschem Recht abweichen, weil unter Umständen nicht alle in Deutschland anerkannten Schadenersatzpositionen durchsetzbar sind.

Als „Bagatellgrenze“ bezeichnet man bei einem Kraftfahrtschaden die Schadenhöhe, ab deren Erreichen oder Überschreiten der Geschädigte auf Kosten des Unfallverursachers ein Sachverständigengutachten einholen kann.

Seit Jahrzehnten wird die Bagatellgrenze bei 750,00 € festgelegt. Versicherungen wollen diese Grenze nach oben treiben. Vereinzelt sehen Gerichte die Bagatellgrenze heute schon bei 1.000,00 €.